Q345B矩形管應(yīng)力腐蝕破裂的形態(tài)多是沿晶應(yīng)力腐蝕破裂，其破裂原因可能是在焊接熱影響區(qū)或在消除應(yīng)力退火處理時(shí)材料被敏化以及在耐壓試驗(yàn)水或試運(yùn)轉(zhuǎn)水中溶解02( 3ppm左右);另一方面反應(yīng)堆在組裝時(shí)焊接的焊劑中有氯化物等表面附著殘留物也會(huì)成為破裂原因，或因酸洗不當(dāng)、沖洗不凈，殘留C1-離子，又經(jīng)過多次間歇地蒸汽吹都可能導(dǎo)致Q345B矩形管應(yīng)力腐蝕破裂.

　　除沿晶應(yīng)力腐蝕破裂外也發(fā)現(xiàn)氯化物的穿晶應(yīng)力腐蝕破裂工作運(yùn)轉(zhuǎn)前即發(fā)生破裂事故，這是一種極端的情況，也有建后約在大氣中放置3個(gè)月產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕破裂的事例報(bào)道.這可能是由于存在焊接殘余應(yīng)力和救化以及大氣中的濕氣，尤其是靠近海洋的大氣以及焊接焊劑殘留氧化物等這些產(chǎn)生破裂的重要因紊.

　　反應(yīng)堆試運(yùn)轉(zhuǎn)中÷R當(dāng)數(shù)量的應(yīng)力腐蝕破裂事故發(fā)生的事例，應(yīng)引起特別注意，現(xiàn)在由于對(duì)施工和試運(yùn)轉(zhuǎn)水質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格控制和管理，幾乎防止了這些事故.

　　現(xiàn)實(shí)生活中金屬即使在空氣中也會(huì)發(fā)生脆性破壞，就是說凡是脆性破壞并不一定是應(yīng)力腐蝕破裂.而對(duì)于Q345B矩形管的脆性破壞與應(yīng)力腐蝕破裂兩者的不同點(diǎn)在于：

　　(1)Q345B矩形管的應(yīng)力腐蝕破裂是受環(huán)境物質(zhì)的影響，特別是電化學(xué)腐蝕作用的影響大;

　　(2)Q345B矩形管即使在不產(chǎn)生脆性破壞的面心立方合金中也易產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕破裂;

　　(3)Q345B矩形管的應(yīng)力腐蝕破裂的破斷時(shí)間從數(shù)日乃至數(shù)年，作為破裂的形態(tài)，有穿晶和沿品破裂.

　　一般認(rèn)為Q345B矩形管應(yīng)力腐蝕破裂現(xiàn)象的正式提出是在1940年前后，以后的研究文獻(xiàn)和理論雖很多，但目前仍有不少問題尚待解決，因此要正確預(yù)測在任意環(huán)境中鋼鐵的應(yīng)力腐蝕破裂敏感性是有困難的.而且就連這種現(xiàn)象是否是真正脆性還只是腐蝕問題也有不少疑問，就是連應(yīng)力腐蝕破裂的定義也不太明確.現(xiàn)在有人認(rèn)為應(yīng)力腐蝕破裂是“伴隨著陽極溶解的破裂”